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2014 / . 10 / . 16

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

温馨提醒:本攻略内容详实,需较长时间阅读,建议先分享或收藏留路上用。海南环岛骑行攻略(带地图!!)

 

东线是海南岛骑行中最经典的一条线路,也是骑行人数最多的一条。海南东线路况极佳,骑行难度低,一路椰林斜阳。东线北起海口,途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚,全长大约420公里,一路上大多依着海岸线走,集中了椰风海韵的精魂,荟萃了海南悠信的人文胜迹,沿途有较多景点,旅游设施也开发得比较完善,适合大多数骑行爱好者。在海南东线骑上一圈,你会爱上海南,爱上骑行。
  骑行难度:较低

1东线首日只为东郊椰林

2东线次日体验海南骑行最美风光

3东线第三日柔情兴隆温泉

4东线四日向亚龙湾挺进

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

1、东线首日只为东郊椰林

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)


东线首日示意图

D1:海口→灵山→三江→大致坡→潭牛→文昌→清澜(117公里)
  线路概述:
  第一日的路程以水泥路与沥青路为主,整体路况较好,多数道路旁都有路灯,骑行相对轻松,沿途风景不错。从海口骑行至灵山镇大概需要一个小时,灵山镇有始建于1911年的估计敦笃亭。可从三江上高速至文昌,高速上如遇交警巡逻,会被赶下来。由于路况难度较低,所以如果是结伴骑行的话,要注意协同,不要将距离拉得过远。
  线路精华:
  东郊椰林:东郊椰林可能是海南体会椰风海韵的最佳地点。前往东郊椰林,需要在清澜港码头乘坐渡船,连同自行车2/位。50万株的椰树,只有当亲眼所见才能体会到那种震撼。在东郊椰林行车穿行,是种真正的享受,骑行椰林,仿佛一头扎进了一片没有终点的“原始森林”。
  线路补给点:
  海口是线路的第一站,自然是第一个补给点。第一天的行程中,路过的小镇很多,所以不用担心饮用水的问题,身上带上一瓶足以。午饭建议在文昌解决,位列海南“四大名菜”之首的文昌鸡是第一选择,餐馆现杀的文昌鸡肉质鲜美却不油腻,不可错过。
  线路住宿点:
  东线首日的住宿,可以选择在文昌或者清澜的酒店旅馆,也可以直接在清澜沙滩上露营。

2012-10-25 10:59:16 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

2、东线次日体验海南骑行最美风光

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
东线次日示意图

D2:清澜→迈号→会文→长坡→琼海→博鳌(85公里)
  线路概述:
  此段线路多为沥青路,路况极佳,沿途多为椰林大道,特别是从会文道长坡一段,可以看到一望无际的大海和海滨椰林,还可以半路停下去沙滩上游玩。
  线路精华:
  博鳌:博鳌是第二天行程的终点,也是这天骑行中最值得游览的地方。博鳌作为博鳌亚洲论坛永久性会址,让这个小镇为世人所知。博鳌水城是万泉河入海口所在地,集椰林、沙滩、奇石、温泉、田园等风光于一身。东部的一条猗长的沙洲"玉带滩"把河水、海水分开,一边是烟波浩瀚的南海,一边是平静如镜的万泉河。
  线路补给点:
  午饭可以在琼海解决,琼海的加积鸭是不能错过的美食,与文昌鸡一样,都是海南四大名菜之一。这种琼海特产加积鸭鸭肉肥厚,皮白滑脆,皮肉之间夹一薄层脂肪,特别甘美。
  线路住宿点:
  住宿可以安排在博鳌。

2012-10-25 11:11:14 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

3、东线第三日柔情兴隆温泉

 

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
东线第三日示意图

D3:博鳌→龙滚→万宁→兴隆温泉(85公里)
  线路概述:
  此路段是典型的前松后紧,前半段路程较省力,后半段辛苦,虽然坡度的起伏较大较多,但好在路况不错,所以第三天的行程也不会太过吃力。海南骑行东线整体难度都不大,适合多数骑行爱好者。晚上可以在兴隆温泉住宿,轻松一番。
  线路精华:
  兴隆温泉:兴隆温泉是这一天行程中理所当然的重点,万宁兴隆温泉号称“世界少有,海南无双”,富含矿物成分,温度高达80摄氏度,有极强疗养功效。地处万宁东郊的兴隆华侨农场境内,那里风景秀丽,侨乡风情浓郁。骑行至此,泡上几个小时的温泉,正好为前几天的辛苦松松筋骨。温泉所在的兴隆农场,是海南著名的旅游景点,以浓厚的侨乡风情和旖旎的热带风光闻名,除温泉外,盛产咖啡、胡椒、橡胶等热带作品,极有热带风情。
  线路补给点:
  除了在博鳌做一些必要的补给以外,第三日85公里的行程负担不算太重,一路上骑行过的小商店不少,所以不需要做特别的补给。午餐可以在万宁或者直接到这一日的终点兴隆解决。
  线路住宿点:
  兴隆温泉景点内的住宿价格相对较高,镇上可以找到一些比较实惠的旅馆。

2012-10-25 11:25:45 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

4、东线四日向亚龙湾挺进

 

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
东线第四日示意图

D4:兴隆→陵水→亚龙湾三亚(115公里)
  线路概述:
  出兴隆的这一段路应该算是东线中较为艰辛的,都是上下坡的山路,路面不平,部分上坡路段需要下来推车,下坡时幅度较大,需要降低车速,注意安全。到233国道,路况就恢复正常,比较平坦。这一天的行程其实可以拆成2-3天,从陵水过三才镇后,不往英才镇的三亚方向骑行,而是选择从三才镇到新村镇,去南湾猴岛观赏世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区,再顺道前往有“中国第一潜水基地”美誉的蜈支洲岛。再接近东线的骑行终点三亚时,建议可以自行根据自己的需求安排好行程,不必拘泥于骑行线路。毕竟骑行也是旅行方式的一种。
  线路精华:
  猴岛:猴岛是世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区,现居21群千余只猕猴,是真正意义上的“猴岛”。除猴群外,岛上还有近百种其他动物,四百中的热带植物,这里四季绿树葱葱,风光秀丽,有洁净迷人的沙滩,妩媚多姿的椰树,白浪翻扬的天然海滨浴场,色彩斑斓的珊瑚礁群。
  蜈支洲岛:“中国第一潜水基地”,潜水爱好者心目中的圣地。蜈支洲岛的北面是南湾猴岛,南面则是“天下第一湾”亚龙湾,风光极佳。蜈支洲岛海域清澈透明,水域中盛产夜光螺、海参、龙虾、马鲛鱼及五颜六色的热带鱼,南部水域海底有着保护很好的珊瑚礁,是世界上为数不多的唯一没有礁石或者鹅卵石混杂的海岛,是国内最佳潜水基地。
  亚龙湾:亚龙湾是三亚渡假的最佳代表之一:海洋、沙滩、阳光、绿色、新鲜空气,这里海湾面积达66平方公里,可同时容纳十万人嬉水畅游,数千只游艇游弋追逐。
  线路补给点:
  沿途的三才、英州、海棠等小镇皆可作为补给点。午餐可以放在英州镇。
  线路住宿点:
  三亚可以选择的住宿点实在太多,豪华的渡假式星级酒店、背包客钟爱的青年旅舍。沿海的海景酒店价格大多十分昂贵,可根据自己的要求选择,这里不再多做赘述。

2012-10-25 11:42:55 更新

海南旅游攻略之“海南东线骑行:追随椰林斜阳”由旅人网友参与整理,

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

四、海南中线骑行:海南最炫民族风

 

  中线的最大特点是山区路段多,所以选择这条线路骑行的人相对另外两条会比较少,但是中线不同于东、西两条骑行线路海景的山地自然风光,加上五指山一带的热带雨林风光,以及黎族、苗族聚居地的少数民族风情,别有一番风味。此外,中线住宿点相对较少,所以骑行前,应该合理安排补给、住宿地点,以免错过或者未能及时赶到住宿点,需要在夜色中骑行。从路况上看,中线的路况极佳,以柏油马路和水泥路为主,路面平整,开阔。除湾岭到屯昌一段较为平坦以外,中线可以用“大起大落”来形容,山区路段体力消耗较大。
  中线途经五指山,跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县,经济相对较落后,主要聚居黎族、苗族同胞,基本上没有被汉化,保留着本民放的风情和生活习惯,全长约300公里。
  骑行难度:中等偏上

1中线首日剑指五指山

2中线次日穿行热带雨林景观

3中线第三日向海口冲锋集结

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

1、中线首日剑指五指山

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

中线首日示意图

D1:三亚→三道镇→响水镇→毛岸镇→五指山(86公里)
  线路概述:
  中线首日的行程就不轻松,需要翻越甘什岭、大本岭、五指山三座大山,其中五指山海拔最高,达到1867米。中线第一日就是对骑行者体力和意志力的考验。从三亚出发后,前段路程较为平缓,路况也不错,到保亭黎族苗族自治县后,海拔慢慢攀升,直到第一座山甘什岭。甘什岭骑行还算轻松,虽然是爬坡,但也有一些平缓的路段可以休息。第二座山大本岭则不同,一路全是上坡,骑行过程中一定要及时补充水分,合理分配体力,不要想着可以一下子冲到山顶。当到达五指山市会有一个下坡,注意控制车速。
  线路精华:
  七仙岭温泉:七仙岭温泉在首日线路的经过区域,位于保亭县城外9公里的七仙岭下。该温泉是海南最大的温泉之一,有极高医疗保健价值。除矿泉疗养康复外,游客还可观赏民族风情、参加登山观景等。
  五指山:因峰峦形似五指,故得名五指山。五指山是海南热带山地生态风光旅游的中心城市,以其独特的热带自然景观、独特的气候条件和独特的民族风情闻名中外。其中五指山大峡谷漂流最富盛名,它水中有盆景、岸边有森林,既有惊险刺激的急流险滩,又有舒缓悠静的平缓水区,是全国唯一可四季漂流的峡谷漂流点,国家旅游局专家考察后认为这里是国内漂流探险品味最高的地方,堪称中国第一漂。
  线路补给点:
  在三亚补给,午饭在响水镇解决。
  线路住宿点:
  五指山市并不大,但住宿比较方便,价格也比较实惠。中线因为骑行难度较高,所以不推荐带着露营装备,增加骑行负担。

2012-10-25 12:17:09 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

2、中线次日穿行热带雨林景观

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
中线次日示意图

D2:五指山市→红山乡→毛阳镇→什运乡→琼中(80KM
  线路概述:
  中线第二日的线路仍然较为辛苦,以山路和坡道为主,需要时刻注意安全。从五指山出发后到阿陀山一段,需要盘旋上升骑行。特别是翻越阿陀山一段,由于森林茂盛覆盖率高,出现热带雨林气候的可能性较大,具体体现就是一会下雨、一会放晴,需要反复穿、脱雨衣。需要提醒的是,下雨时请一定穿上雨衣,不要因为嫌麻烦而损害了身体。
  线路精华:
  白沙起义纪念馆:纪念碑占地1500平方米,碑高17.5米,全用花岗岩条石、水泥砌成。纪念碑前的花岗石碑上,镌刻着“白沙起义简介”。纪念馆建在纪念碑的两侧,建筑面积约200平方米,馆内陈列白沙起义实物。红墙青瓦的纪念馆及花岗石的纪念碑相映,立于花木丛中,构成一幅很美的画面。
  线路补给点:
  可在五指山做补给,在什运乡吃午餐。
  线路住宿点:
  在琼中住宿,建议早休息,为明天抵达海口养足精神。

2012-10-25 15:43:37 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

3、中线第三日向海口冲锋集结

 

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
中线第三日示意图

D3:琼中→屯昌县→新兴镇→永发镇→海口(150公里)
  线路概述:
  这是中线骑行的最后一日,整体路况较好,而且有一段极长的下坡,车速会比较高,需注意安全。因为这一天要骑行150公里左右,所以建议早起出发。由于中线前两日都较为坚信,所以第三题对意志力的考验也就越大。越接近海口,骑行者的身影也就越多,大家互相鼓励,向终点冲锋。
  线路精华:
  海口石山火山群国家地质公园:地质遗迹主体为40座火山构成的第四纪火山群。火山类型齐全、多样,几乎涵盖了玄武质火山喷发的各类火山,既有岩浆喷发而成的碎屑锥、熔岩锥、混合锥,又有岩浆与地下水相互作用形成的玛珥火山。火山地质景观极为丰富,熔岩流——结壳熔岩,如绳索状、扭曲状、珊瑚状,无不称奇,令人叹为观止。熔岩隧道有30多条,最长到2000余米,其内部形态与景观丰富、奇妙,为国内外所罕见。
  五公祠:五公祠为一组古建筑群的统称,它由观稼堂、学圃堂、东斋组成,并和苏公祠、两伏波祠及其拜亭、洞酌亭、粟泉亭、洗心轩、游仙洞先进连成一片,建筑面积2800余平方米,连同园林、井泉、池塘约占地100亩。始建于明万历年间,清光绪十五年(1889年)重修,后又多次修缮,现仍是熠熠生辉。
  线路补给点:
  沿途小镇皆可补给,午餐可在新兴镇解决。
  线路住宿点:
  海口。

2012-10-26 09:32:35 更新

海南旅游攻略之“海南中线骑行:海南最炫民族风”由旅人网友参与整理,补充本段>>

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

五、海南西线骑行:未经修饰的风光

  海南西线是三条线路中行程最长的,从路况看,西线的道路情况可以以东方市为分界点,东方市以北,路况比较糟糕,特别是路面状况差,骑行难度偏大。东方市以南,路况则要好上很多。此外,西线全线都有坡,但坡度都不大,所以整体而言,西线难度适中,适合多数骑行爱好者。与东线相比,虽然两条线路的起点和终点都是海口与三亚,又都是沿海骑行线路,但沿途的风光却完全不同,西线的开发程度不如东线,自然景观看上去更为原始。
  西线北起海口,经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些,但能领略到更多当地的人文风俗。
  骑行难度:中等

1西线首日奔袭130公里

2西线次日品味原始美景

3西线第三日骑行者的意志考验

4西线第四日三亚三亚!

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

1、西线首日奔袭130公里

海南环岛骑行攻略(带地图!!)西线首日示意图

D1:海口→福山镇→儋州(130公里)
  线路概述:
  首日虽然要骑行130公里左右,但是由于地势比较平坦,而且路况极佳,一路的林荫大道,所以可以算是非常轻松的一段路程。海口的城市风光随着向南骑行,慢慢被田园风景所替代,可以说是越骑越惬意。需要提醒的是,由于路况好,更需控制好车速,以免因车速过快导致事故的发生。
  线路精华:
  蓝洋温泉:热泉水温达93,无色无味无毒,可泡熟鸡蛋,可涮边炉;温泉含有多种对人体有益矿物质,可防治多种疾病,是疗养康乐的好地方;蓝洋温泉堪称天下奇泉,一石之隔,有冷热两泉,蓝洋温泉现已辟为儋州新八景之一。
  白马井古迹:白马井古迹位于儋州市白马井镇,距那大镇50多公里。白马井古迹主要景观有“白马涌泉”和伏波将军庙。传说汉代英雄马伏波将军南征时,因将军的白马用蹄刨沙涌出清泉而得名。后来,人们为纪念这位汉代英雄而造伏波庙设伏波井。于是,“白马涌泉”和伏波将军庙便成了旅游胜地。
  线路补给点:
  在海口准备路上需要消耗的水、干粮等。午餐在福山镇解决。
  线路住宿点:
  夜宿儋州。儋州是海南除海口、三亚外的第三大城市,历史悠久经济发达,有蓝洋温泉、白马井古迹、东坡书院等景点。

2012-10-25 18:39:58 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

2、西线次日品味原始美景

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
西线次日示意图

D2:儋州→雅星→昌江(79公里)
  线路概述:
  从儋州到昌江可以说全是山路,路上会遇到连续十几个上下坡的情况,对体力而言是极大的挑战,建议骑行时多休息,劳逸结合。
  线路精华:
  古昌化城:古昌化县的县城,是有名的古迹旅游胜地。位于昌江西部滨海,城址即现昌成乡昌城村,距现县城石碌镇50多公里。古昌化城现保存的历史古迹及文物,除古环城土墙、壕沟,还有赵鼎家冠墓、治平寺碑、南门园墓群、峻灵五庙遗址等。
  线路补给点:
  在儋州准备半日的饮用水,在雅兴吃午餐。
  线路住宿点:
  昌江是中国芒果之乡,古昌化城、昌化岭为其著名景点。

2012-10-25 16:46:17 更新

海南环岛骑行攻略(带地图!!)

3、西线第三日骑行者的意志考验

 

海南环岛骑行攻略(带地图!!)
西线第三日示意图

D3:昌江→太坡→东方→板桥镇→黄流镇(128公里)
  线路概述:
  与前一日一样,仍然是山区丘陵路况,坡道较多,特别是昌江到东方这一段,可以说是西线中最累人的一段,不断的上坡、下坡,虽然每个坡的幅度并不算大,但过多的坡道非常消耗体力和意志力。而且骑行进入第三天,往往是对骑行者身体和精神双方面的极大考验。好在山区路段的景色非常不错,植被颜色简直可以用五颜六色来形容,十分赏心悦目。另外,这段路程比较荒凉,建议结伴同行为佳。
  线路精华:
  天南第一泉:天南第一泉为汉代古井,名叫“汉马伏波井”。井口颇大,为汉砖青石砌成8.2尺方井,后来村民将这口汉代古泉井改砌为圆井,距今已有近2千年悠久历史。 
大田坡鹿自然保护区:大田坡鹿自然保护区是中国国家级自然保护区,距海南省东方市约有20公里。建于1976年,占地2000顷,有坡鹿400多只。海南岛是坡鹿在中国的唯一产地。远古时期神奇故事传说“海南三亚鹿回头的爱情故事”就来源于海南坡鹿。
  线路补给点:
  除了昌江可以补给一些必需品外,沿途的小镇都可以进行补给。午饭可在东方市或者临近的小镇解决。
  线路住宿点:
  黄流镇是海南的大镇,有“中国民间艺术之乡”之称。从黄流开始,西线的住宿条件都比较一般,旅馆多不供应热水,想洗澡只能另想办法。

2012-10-25 16:46:58 更新

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4、西线第四日三亚三亚!

 

 

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西线第四日示意图

D4:黄流→崖城→天涯镇→三亚(93公里)
  线路概述:
  进入三亚的这一段行程,可以说是西线最为平坦的一段,而且路况也极好,多为柏油马路,从天涯镇进入三亚为宽阔的水泥路,骑行难度较低。
  线路精华:
  天涯海角:如果你是第一次到三亚,天涯海角是不能免俗的必去之地。海湾沙滩上大小百块石耸立,“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其间,昂首天外,峥嵘壮观。除去这些天然巨石以外,天涯海角众多的海上娱乐项目,让游客趋之若鹜。
  线路补给点:
  接近三亚,一路上的小镇逐渐繁华,可以在沿途进行补给。在崖城吃午饭。
  线路住宿点:
  夜宿三亚。


最后

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海南环岛骑行攻略(带地图!!)

2014 / . 10 / . 21

12条国内顶级徒步路线

 

1.大美秦岭,鳌太穿越

 

12条国内顶级徒步路线

 

鳌山,也称西太白。位于陕西省太白县,海拔3476米,是秦岭第二高峰。太白山,位于陕西眉县与周至县交界处,主峰拔仙台,海拔3767.2米,是秦 岭最高峰。由鳌山沿秦岭山脊徒步至太白山,被户外称为“鳌太穿越”。 两山之间的直线距离为40多公里,实际穿越行程在120公里左右。

 

鳌太穿越是陕西户外的顶级线路,是国内最难的徒步线路之一,也是众多驴友向往的圣 地。 整个穿越中,海拔高度也由起点太白县的1740米上升至鳌山标志塔3475 米,经太白梁3523米最终到太白山主峰拔仙台3767米, 一般行程在6天左右,大部分行走在无人区,中途无补给,途中要翻越十几座海拔3000多米的山峰。6天左右的时间里不仅仅要负重,天气多变,路况复杂。水源补给问题,行程中好长一段时间都在石海中穿行。都给这条线路增加了不少难度。

 

一般线路:塘口—2900营地—鳌山大梁—导航架—药王洞—荞麦梁—水窝子营地—飞机梁(1,2,3)—2800营地—金字塔—西塬—太白梁—大石河营地—东塬—万仙阵—雷公庙—跑马梁—大爷海—拔仙台—大文公庙—放羊寺—明星寺—平安寺—羊皮沟—鹦鸽镇。

 

        

2.狼塔——穿越呼图壁大峡谷

 

12条国内顶级徒步路线

 

狼塔之路是穿越北天山最为漫长和危险的徒步线路。它起始于位于北疆昌吉回族自治州的呼图壁河大峡谷,由北向南翻越五座近4000米的达坂后到达南疆巴音郭楞蒙古自治州的和静县巴伦台,全程徒步距离约120公里。呼图壁河发源于河源峰,在当地哈萨克语中,河源峰被称为狼塔,意为有群狼守护的塔山。河源峰海拔高度5290米,山势陡峭,型如尖塔。狼塔C线正是穿越这一地区的一条高危徒步线路。狼塔C线穿越需要翻越冰山隘口、横渡激流、行走空中栈道、穿越草原、森林…风景绝美而又惊险刺激、集巍峨壮美的天山风光之大成。在新疆户外,狼塔C线被评为难度和风景最高的8级,是目前已知的最艰苦的徒步线路之一。在后山一百多公里的无人区里,森林茂密、遮天蔽日;奇花异草、闻所未闻。这里是狼、棕熊、雪豹、野猪、北山羊、盘羊、雪鸡等野生动物的乐园,更是富有探险精神的山友们的向往之地。

 

近来很多驴友开始挑战C+V线连穿,这是目前狼塔终极线。狼塔c+v线路穿越是指把狼塔c线与狼塔v线组合起来的连续穿越路线,c+v线的连续穿越路线在中天山腹地走出了一个大大的“V”字来。其中的狼塔c线驴友们比较熟悉,这里不再赘述;而一次连续穿越的狼塔c+v线路可以将中天山腹地鲜为人知的奇异美景一网打尽。全程徒步200公里左右。起点白杨沟海拔约2000米,乌拉布图达坂4008m,是全程的最高点,终点昌吉市庙尔沟镇农大林场海拔1800m,全程需要翻越9座达坂,无论强度难度还是风景美丽度都堪称国内顶级徒步路线。

 

 

3.乌孙古道——南北疆穿越

 

12条国内顶级徒步路线

 

乌孙,是我国一个以游牧为主的古老部落,历史上称之为哈萨克族的祖先,于公元前2至1世纪崛起于我国西北地区,后在伊犁河流域建立了一个举足轻重的政权--乌孙国。


乌孙古道是汉代西域乌孙国南通龟兹国的交通要道,北衔准噶尔盆地,南控塔里木绿洲,是贯通天山南北的咽喉,历史上许多游牧民族都要争夺这块宝地。


汉武帝为了与乌孙结好而对抗匈奴、隋唐时期西突厥控制天山统治塔里木盆地、唐代西征突厥及与突骑施的交好等等,都是通过乌孙古道来实现的。在汉代,乌孙国使臣就是由伊犁河谷南下翻越天山,从这里经龟兹国而去汉朝的,这里也是古代匈奴势力出入的要道,可谓兵家必争之地。汉武帝统一西域后,出于同乌孙国和好、威服匈奴的考虑,在此路建关设卡,修筑戍堡、烽燧。

 

沿途景点:特克斯喀拉峻草原,包扎墩草原,科克苏河大峡谷,阿拉善温泉,阿克库勒高山湖,阿克布拉克达坂,博孜克日格河谷,刘平国摩崖石刻,都值得一看。

 

目前乌孙古道有两条线,一条是走包扎墩达坂溜索过河,第二条是温泉线走刀锋。

 

4.夏特古道

 

12条国内顶级徒步路线

 

乌孙古道、夏特古道与狼塔c线并称新疆户外探险的“三大线”。三大线均为贯穿天山南北的穿越路线。其中的乌孙古道和夏特古道基本呈平行分布,相距一百多公里。通常意义上的夏特古道徒步穿越北起北起新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县夏特峡谷中的夏特温泉,终止于新疆阿克苏地区温宿县的破城子,徒步全程约120公里,分5-6天完成。在古代交通不便的时候,夏特古道曾经是一条重要的沟通南北疆的通道,在沟通南北疆和中原与西域文化交流中扮演了重要的角色,直到现在古道上还留有当年驻守于此关隘的将士遗留下来的营垒,见证着那段远古的岁月。

 

夏特古道:阿克苏—玉石矿---羊圈(吐木拜勒)---木扎特河谷---古堡遗址---木扎特冰川-—哈达木孜达坂(3509米)—木扎特达阪(3582米) ---夏特桥---卡拉旁子---夏特乡

 

5.贾登峪—禾木—喀纳斯—白哈巴

 

12条国内顶级徒步路线

 

这是一条北疆终极风景线,被称为东方瑞士。在新疆美丽的哈纳斯湖旁,有一个小巧的山村——禾木村,它素有“中国第一村”的美称。原木垒起的木屋散布村中,小桥流水,炊烟袅袅……古朴的山村景致,像喀纳斯湖一样充满神秘色彩。禾木村是图瓦人的集中生活居住地,是仅存的3个图瓦人村落(禾木村、喀纳斯村和白哈巴村)中最远和最大的村庄。这里的房子全是原木搭成的,充满了原始的味道。禾木村最出名的就是万山红遍的醉人秋色,炊烟在秋色中冉冉升起,形成一条梦幻般的烟雾带,胜似仙境。

 

去过喀纳斯的人,无论怎样极尽赞美地描述好都不过分。葱郁连绵的群山间,笼罩着薄雾的喀纳斯湖字根表神秘,秀美绝伦。春季,花草繁密,满山遍野;秋天,层林尽染,村落静谧安详,一切如同梦幻中的仙境。而当你真正用自己的双脚走进喀纳斯时,这种感受将更加强烈……

 

白哈巴是个原始自然生态与古老传统文化共融的村落,一切都还保存着几百年来固有的原始风貌,以图瓦人为主,位于阿尔泰山山脉的山谷平地上,与哈萨克斯坦的大山遥遥相望,阿尔泰山上密密麻麻的金黄金黄的松树林一直延伸到白哈巴村里,村民住的木屋和圈养牲畜的栅栏错落有致地散布在松林和桦林之中,安宁、祥和。

 

6.塔克拉玛干沙漠穿越

 

12条国内顶级徒步路线

 

“塔克拉玛干”维吾尔语意为“被遗弃的故乡”,又称“死亡之海”,塔克拉玛干沙漠流动沙丘面积广大,沙丘高度一般在100-200米,最高达300米左右,沙漠腹地,沙丘类型复杂多样,复合型沙山和沙垄,宛若憩息在大地上的条条巨龙;塔型沙丘群,呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状,变幻莫测。有固体海洋之称。沙漠腹地有两座红白分明的高大沙丘,名为“麻扎塔格”,它是分别由红沙岩和白石膏组成的沉积岩露出地面后形成的。“麻扎塔格”上的风蚀蘑菇,奇特壮观,高约5米,巨大伞盖下可容纳10余人,白天,塔克拉玛干赤日炎炎,银沙刺眼,沙面温度时高达70-80摄氏度。旺盛的蒸发使地表景物飘忽不定,游人常常会看到过远方出现朦朦胧胧的“海市蜃楼”幻景。

 

穿越线路:麦盖提县—三站—塔中—若羌县

 

7.穿越雅鲁藏布大峡谷

 

 

雅鲁藏布大峡谷不仅以其深度、长度名列世界峡谷之首,更以其丰富科学内涵及宝贵资源而引起世界科学家的瞩目,世界最大降水带分布在布拉马普特拉河—雅鲁藏布流域世界最北的热带气候带和自然带分布在雅鲁藏布大峡谷;世界上濒临绝种的古老物种生息繁衍在雅鲁藏布大峡谷;世界上最丰富的水能资源、稀有生物资源分布在雅鲁藏布大峡谷。

 

穿越途中看点:


雅鲁藏布大峡谷,藏布巴东,南迦巴瓦,加拉白垒,白马狗熊

 

路线:派乡—加拉村(过江)—加拉白垒营地—绒扎瀑布—门中村—扎曲大拐弯—排龙乡


全程穿越约需15天左右。因为地处无人区,许多地方要临时开路,情况不确定性大。参与者的承受能力、心理素质及户外经验要求较高,相关费用多、无人区段时间较长,具有一定危险性,不适合普通驴友。

 

8.绝美七藏沟

 

 

从松潘到九寨沟景区的路上,有一个传说中的仙境。只有为数不多的几个采药藏族老人知道它的存在。据说,它的美丽和神秘曾经被人们津津乐道,然后,它便被九寨沟鹊起的名声彻底埋没。来到这里的人们说,它比起九寨沟来毫不逊色,更为珍贵的是,它是一处静谧唯美的处女地,她就是七藏沟、红星湖、鱼海子………七藏沟的最大魅力,在于它的原始和安详,沿路风景,没有一丝一毫人为开发的痕迹。行走在海拔将近4000米的山沟里,碧波荡漾的海子,在湛蓝的天空下尤为壮观。翻越垭口的成就感,伴随着远远近近的雪山迎面而来,感觉到的是前所未有的震撼。草海是典型的高原湿地,它的纯粹和原始让你不由自主地怦然心动。红星海子更是魅力难挡:仰面可见的雪山,寂静的山林,绿色的海子,无一不令人陶醉其间。

 

路线:松潘---川主寺---卡卡沟沟口---长海子---草海---红星海子---鱼海子--阿翁沟沟口---川主寺---松潘

 

9.年宝玉则

 

 

年保玉则,又称果洛山,属巴颜喀拉山。相传是果洛诸部落的发祥地,因而备受尊崇。年保主峰终年织雪,有面积约8平方公里的高原冰川,主峰海拨为5369米,壮观的冰体与鬼斧神工般陡峭的山岩和180个湖泊使年保披上了神密的面纱。山间有湍急的溪流和清丽的流水,涓涓小溪从山岩中穿过,从乱石中翻滚而过,吐出无数道白沫。来自天边的一道道瀑布似白帘般垂落,似银河般洒落人间。

 

路线:下文措海子---->上文措--->下日干措---->上日干措---->妖女湖---->仙女湖---->景区门口

 

10.丙察察

 

 

丙察察线(丙中洛—察瓦龙—察隅),是指沿位于云南西北部的高黎贡山山脉和碧罗雪山山脉之间的怒江大峡谷(峡谷平均深度为2000米,最深处在贡山丙中洛一带,达3500米)进藏的一条非常规路线,号称第八条进藏公路。丙察察线全路依山走势,人烟稀少,大部分没有手机信号;其中,从丙中洛乡至西藏自治区察隅县察瓦龙乡境内的怒江大桥东岸为沿江路段,该路段一边是悬崖峭壁,一边是奔腾咆哮的怒江,长大概120公里;从西藏自治区察隅县察瓦龙乡境内的怒江大桥西岸至西藏自治区察隅县竹瓦根镇为翻山路段,有3个海拔4500米以上的山口,要穿过原始森林、高山草场、乱石区,该路段一般在每年的十二月至次年的5月都被大雪封山,连自行车都无法通行。

 

11.贡嘎转山

 

 

贡嘎山又称木雅.贡噶山,在康定县城南约55公里处。藏语“贡”为冰雪之意,“嘎”意为白色,贡嘎山就是白色的雪山或是万年不化的雪山。海拔7556米的贡嘎山是四川省的最高峰,被称作“蜀山之王”。贡嘎山高峻挺拔,积雪终年不化,远远望去,浮现在茫茫人海之上,庄严神秘,令人肃然生敬。贡嘎山集冰川、险峰、湖泊、森林、草原、丰富的动植物为一体, 奇特自然风貌吸引着许多中外科学家、探险家和登山者,但因山道陡滑山体险峻,并不适合普通游客登临。

 

徒步路线:老榆林——上热乌切——磨西沟尾——西柑牧牛场——贡嘎寺——大本营——贡嘎寺——子梅村——巴王海——草科

 

12.尼汝亚丁线

 

 

穿越的起点尼汝有着"世界第一村"、"香格里拉最后的秘境"的美誉,位于"三江并流"世界自然遗产区的腹地,是一个几乎与世隔绝的神秘之境,有着近千平方公里的原始森林、急涧险滩、草甸华泉的地方,还有一些深藏在密林里,与原始森林和谐相处的藏族山村。这里有着保存完好的暖温带、温带、寒温带、寒带等多种气候生物群落是世界生物多样性最丰富的地区之一,还有壮观的雪山冰川,险峻的峡谷急流,开阔的高山草甸,明澈清净的高山湖泊,秀美的丹霞和喀斯特地貌。由于尼汝在世所公认的香格里拉秘境里,所以被人称作秘境中的秘境,是个"让人愿意醉死在那里"的地方。

 

最后

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12条国内顶级徒步路线

2014 / . 10 / . 19

骑车几年的一些想法,希望对大家有用

骑车几年的一些想法,希望对大家有用

骑车几年,进入自行车行业不到两年,虽说骑车不咋地,但是还是总结出一点关于玩车的小经验,跟大家分享一下,不见得都正确。望大家指正补充。(本观点仅代表个人)

首先我先讲一下我对自行车的认识,自行车对我来说,首先是一个健身工具,还是一个现代机械工业技术的体现,多花一点钱,它还是一个工艺品,最好,它才是一辆自行车。而不是一个拿出来显摆虚荣的工具。而这负面的一点,是目前自行车市场中的很大的消费主体。

1、关于品牌。
市面上流通的品牌很多,高端的,pinarello
、梅花,cannondale、look、GT
等等,中高端的,闪电、崔克、捷安特、美利达AVANTI、,新品牌,喜得盛、UCC
假行僧、那个海豚英文叫什么来这,忘记了。山寨的,大猫,摸索等等,想必大家比我清楚的多,叫上来的名字也多的多。

自行车中,一个品牌体现仅在于车架中,剩下的东西无非是西马诺、速联等几家变速厂家和专业轮组厂家还有避震厂家拼起来的,所以在选择品牌的时候,首先要看看这零配件的配置价格是不是占整车部分的三分之二以上。如果车架子的价格就占了一半以上,一般这样的车就别选,不太值。


另外,一个品牌中,不管是多专业多高端,整个系列中总有一些缺心眼的车型,设计自行车的,不见得就是个骑车的人。没准就是一个光会画画的行为艺术家。


争论最多的也就是大G牌,世界最大的厂商,产品从几百元涵盖到小十万元,褒贬不一,我认为,品牌是靠质量构建的,G确实做到了面面俱到,产品质量很高,不过高端车卖的不多,举例子说,奔驰牛逼,宝马牛逼,大众的辉腾也牛逼,但是辉腾就是卖不动,消费者会说,我x,我花一百多万,干嘛买一个大帕萨特啊。选择G的人,大多会遇到类似的问题。这就是品牌。

2、关于耐用
一般来说,这几个厂家的变速传动系统,不管级别高低,稳定性和耐用性都很好,一辆车是不是耐用,一般都是体现在小配件中,比如,碗组、线管、中轴、脚踏、轮胎等。


先从耐用上举例子说,拿个挺烂的牌子,国产的,曾经的民族大牌子,现在出的车子一般都一千一下,铁架子,山地车大多还都是带后避震,咱就不说是谁了,大家都知道这车不好骑,爱坏,一般坏哪?碗组,不多久就磕头,中轴松动,线管老化,内线易断。刹车回位困难,车架子再烂,你也骑不断,再看看某仿g牌的某个g牌,跟上述的品牌一样,但是如果你见过他出口韩国的车型就会发现,在碗组、中轴,前后轴、线管和漆面上,都有不小的提升,算起来成本不会增加多少,但是骑乘感觉和耐用上,好了不少,有人说,便宜就没好货,你看看十年前的大名阿米尼,几百块的车,到现在,如果没丢,都骑着呢,仔细看看,无非就是把细节做好了。

3,关于配置
零部件的价格并不决定车子是不是好用,尤其是变速器。你去车店,跟老板说,把你最贵的东西都拿出来,装一辆车,我敢说,你会装一辆不见得好骑的车,这只能满足你自己的虚荣心,而被别人取笑。
很多小孩,整天逛车店,看车首先看牌子,一看,哟,闪电,好车,再看后拨,XT,好车,再看刹车,哟,盘的,好车,这孩子就对车主表示不尽的敬仰。其实呢,没准这车架子是假的,变速就一后拨是XT,盘刹也弄不清是否就是一正经牌子,

我对好车的定位是,不管贵贱,均衡就好,零配件不见得很贵,但是一定要搭配合理,彼此的配合默契。Alivo比xt没差多少,最起码,5年内你正常的骑,玩不烂。一水儿的deore,单独配个xt后拨,多花的几百块钱一点意义没有,

拿美利达的公爵pro来说,卖价2600,一水儿的alivo,rs的叉子,都不贵,但是很好用,彼此的搭配很顺畅,完全满足你登山的需求。耐用性也很高,踏实的骑几年一点都不是问题。


好的变速器,确实重量轻,手感舒适,操控顺畅,仅仅关注这一点是不够的,车架,硬度很重要,有硬度,才能保证你踩踏的时候,五通不摇摆,不卸掉你的做功。尤其是轮子,轮子才是车中的灵魂,而在市面上,很多的车友不太重视轮子,上万的车架,上万的变速,半万的避震,最后用一对2000以下的轮子,再加一对总价值100元的车胎。车的样子确实是很好了,但是轮子的性能就把整体的品质给拉下来了。

4、关于水货
配件产品的品牌,种类,型号很多,如果不是在这个行业中浸淫多年,你很难能把所有市场行情弄明白,水货不见得就是便宜货,尤其是一些产量稀有流通量不大的产品,比如马祖奇的避震,我遇到了很多的车友用比行货还贵的价钱买到了水货的避震,而避震器属于非耐用品,漏油,漏气的小问题是经常出现,即使水货便宜点,修一次的钱都回来了。这种小故障概率高的产品。省一点小钱不值得。另外,换个角度,行货坏了,你可以去代理商那里摆个臭牛逼,给大爷换一个!给大爷修上!要是水货,你就要跟三孙子似的了。


水货不建议买的产品按照级别排序:
1、油压或者气压避震器
2、油刹
3、变速手柄


以上都是容易出现故障的产品。


如果你的预算有限,把V刹、拨链器、牙盘、飞轮,把组、车座等东西用水货倒也无妨,毕竟这些东西很稳定。
我个人不太建议用水货,除非有些东西价格差距太大,属于无良商家的暴利经营。大多数行货的价格比较合理,高一点价格,你能享受到更便捷更优良的服务,另外,维护正常的经营秩序也是每个人都有责任的,都用水货,对产品的研发机构也是不负责任的做法,毕竟人家动用大量的研发成本给大家带来更好的产品体验。水货多了,假冒和山寨就多了,这是大家都不愿意看到的。

有些车友,无水货不欢,总恨不得花100块钱办10000块钱的事,虽说最后也不见得少花钱,因为你记住,商家不傻,不管是行货水货,不搂你一把是不肯罢手的,不要单独因为几件东西便宜就认为所有的东西都便宜。有人说:我穷,没钱才玩水货。我送给这样的车友一句话:没钱别玩。

5、关于攒车和买整车
没接触过车的新人,认为装车比整车便宜,其实这不可能,人家工厂,采购配件,几千上万套,一个大店,你采购20套都是牛逼的。哪个成本低,那个管理费用低,用脚丫子想都想的起来。


还有一部分人,认为装车才显得专业,才是玩车的路子,其实不管是装车还是整车,无非是一样的配件用不同的人装出来,整车只要配置合理,就能得到你想要的所有条件,如果遇到一个就会挣钱的装车老板,你没准还花了不少钱买了一缺心眼的车。


在此举例子:美利达的公爵pro和公路中的貌似是905,装105和mavic的那款公路,配置就很均衡,整车你几乎找不出不耐用和不均衡的东西,价格都不贵。但是市面上买的人却不是很多。而比较缺心眼的,性价比不咋地的公爵确是卖的蹭蹭的。本来挺好的车,用一根狗der细的叉子。稳定性就大打折扣。


再说说我这里卖的UCC,竞争者3.0.全套xt。Fox叉子、Easton的车架,和把组,座管,mavic的轮子,整车配的很均衡,价格也很好,除了把套用了一缺心眼的郊游把套,几乎找不出瑕疵,销量不咋地,因为,牌子不够响亮。而低端一点的,德曼特2.0.碟刹的,卖2000多点,卖的挺多的,可我觉得这车很重,轴也不咋地,叉子也不舒服,碟刹的稳定性也不好,可就是很多人买。而特别好的德曼特1.0.跟公爵一样的价钱,无论是车架、前后轴还是避震,都好的不是一点半点,卖的就不如公爵。都想不透,这些买车的人都是咋想的。

6、关于信息
接着上边的话题,就转到了大家获取产品信息的来源,也许能解构一下,为啥大家的信息获取不是很到位。
想必卖车的老板们都会遇到这样的状况:来一个买车的,问很多的问题,然后说,我回家查查。


这些车友大多是在利用现在网络的便捷来搜寻有效信息,他会相信网络那头一个陌生人。而在网上的测评信息,一般是来源于几个渠道,一个是商家,看看杂志上,一个山寨牌子能把一辆500块钱的车吹成引领世界领先技术的产品,你看完广告后,恨不得立马买一辆去坠狼牙山去。还有一些店家,把一些破山寨产品吹得天花乱坠,恨不得说这车千年历史,纳米技术。还有一些信息来源于一部分有过一些经验的车友,而大多数在网上写技术信息的人我瞅着都不算是啥真有经验,真有经验的人对自行车的器材等概念都已经淡定了,才懒得跟这些菜鸟废话呢,发测评的,大多数是无利不起早。


还有就是一些大学生,他会相信骗人的网络和自己的菜鸟师兄,其实在很多的店家,有一些不错的工作人员,他的建议是很客观很可靠的,奈何,这些大学生们就能做到微微一笑,置之不理。


这信息的来源不仅仅是厂家提供的一些数据,数据仅仅代表一个小部分,还要参考部分靠谱人的测评,更重要的是,这还要结合生活经验,举例子说:刚才说的公爵不咋地,为啥不咋地,叉子细,细了会怎么样?细了,在同样的间隙下,内管和外管间的摆动就比粗管的大,这很简单。


顺便说一下轮胎,记得是前年,网上不少人说,
maxxis的拉尔森TT,好用,牛逼,于是乎,大街上好多人都用这个。我有一辆车上也是用的这个,我就没觉得好使,仔细看看,胎粒细密,胎粒的支撑不够,胎面压下去很难回弹,怎么能做到胎阻低?另外,胎粒的支撑不够,在下山的时候,很难能有效的摩擦,另外,胎粒密,遇到小的碎玻璃,就埋进去出不来,反而容易扎胎。今年,你再看看,用这个的有几个?所以,很多的信息,不要遇到商家就完全不相信,他不见得就是奸商,也许他的话能给你提示,结合你生活中的经验,就能找到一个好的答案。

总的来说,给喜欢玩车的朋友一点建议,玩车要把握好心态,别把好好的一车整成彰显虚荣的工具,做好人比玩好车更重要,尤其是新入手的小朋友们,别听店里老板的瞎jb忽悠,改装,升级什么的,都是烧钱的,买车呢,要么就1000-2000.要么就5000左右,要么就10000往上,别惦记着一点点升级,升完级你就发现一点东西都没了,钱倒是都跑店老板的兜里去了。量力而行,别把装备把你的生活质量给拉下来。不值得,玩的高兴就好了。你还指着装一牛逼车就能骗来一漂亮姑娘啊?


而且别比装备轻,轻不代表高品质,偷工减料一样可以达到这样的效果。再说了,你先弄明白,你是要骑车锻炼身体呢还是扛车锻炼身体呢?一点点的轻没什么,如果你不比赛,重一点,反而经济耐用,何况,大多数的孩子还都是靠从家里拿钱烧。还有那些体重200来斤,玩命花钱把车弄进10公斤内,我想对你说,大哥,少喝一瓶可乐,就等于省下几千块,省省吧。

想到哪就说到哪了,也许有些话说的不太合适,大家别介意,别断章取义,本观点仅仅是代表个人。觉得不中听,那就去其糟粕。相信多少还是有点用的。(图文/摘自于网络)

最后

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2014 / . 10 / . 18

旅行 |秋天,中国最美的8条徒步路线

广西漓江

  漓江两岸从来都是出照片的地方,雾气蒙蒙的清晨、斜阳西下的傍晚、明月当空的夜晚,江中的点点渔火、身披蓑衣的渔翁和身旁矫健的鱼鹰、江心的一叶扁舟……这里的美用语言说不清,要用心去感受;用眼睛看不完,要用脚去触碰!踩着鹅卵石徒步漓江边,背包客的你就是江畔的一道独特风景。

 

路线地点:广西桂林阳朔漓江边

徒步线路:草坪→杨堤→兴坪(精华段)

徒步距离:全程约20公里

所需时间:1-2天左右

 

浙江文成红枫古道

 

  文成,其实跟文成公主半毛钱关系都没有,它是一个深藏在浙江温州深处的小县城。每到深秋万物萧索之际,文成的山岭上便被红枫点缀得生机勃勃。古道与红枫相映,霜叶与秋絮翻飞,沧桑中透着几点浪漫,热烈中带着些许寂寞。闲来没事,从县城出发很快就能进入血染的红色世界。

 

路线地点:浙江温州文成县

徒步线路:狸猫擂岭(从文成二中后山进入),道岭(从峡谷景廊进入),岩庵岭(从珊门村树人学校旁进入)

徒步距离/时间:因古道而异,一般2-5小时足矣。

 

新疆禾木

 

  金秋,贾登峪到禾木沿途绽放出无比绚烂和激情的秋色,深绿的山坡上透出一片片黄枝红叶相间、青山白雪相连的色块,湖畔的白桦、红松、冷杉等树木以金黄、橙红、黛绿等交叉的色彩,烘托着山顶耀眼的雪色。海拔1004-1523m,虽然徒步有些自虐,但用脚步丈量风景的感觉极佳。

 

路线地点:新疆禾木

徒步线路:贾登峪→白哈巴→黄金大道→中哈界碑→中华林→禾木村

徒步距离:全程约35公里

所需时间:2-3天左右

 

江西长溪村

 

  踏上这条千年不变、马蹄犹响、枫叶尽染的古驿道,目的只有一个——一睹长溪芳容。每到深秋,长溪村前后的二百多株百年香枫便一片红火,纵横交错的青石板古巷颇有意境,指引着每个过客穿梭到徽派建筑的文脉里。在这里,晚上沿溪漫步,细听水声虫鸣;清晨上山看日出,坐等晨雾聚了又散,很是惬意。

 

线地点:江西婺源石城、长溪村

徒步线路:石城→长溪

徒步距离:全程约12公里

所需时间:3.5-5小时

 

甘肃张掖七彩丹霞

  张掖丹霞地貌集广东丹霞的悬崖峭壁、峰林石柱的奇险美于一体,还兼有新疆五彩城的色彩斑斓。东西长约45公里,南北宽约10公里,以色彩斑斓称奇,红、黄、白、绿蓝的色调有顺山势起伏的波浪状,也有从山顶斜插山根的彩条布形,在阳光的照射下,熠熠泛光。

 

路线地点:甘肃张掖丹霞国家地质公园、冰沟丹霞

所需时间:1-2天

 

内蒙古阿尔山

  阿尔山其实并不是一座山,这里草原和林海相接,雪山和温泉共存。每年秋雨过后,本来蓬勃翠绿的原野瞬间就斑驳陆离起来。白桦林摇曳着灿烂的黄,落叶松傲然伸展着绿,野果凝着醉人的红……一派迷人风光,沿途湖泊、草场、森林、白桦林、落叶松随处可见。

 

路线地点:内蒙古阿尔山

徒步线路:杜鹃湖→驼峰岭

徒步距离:全程约15公里左右

所需时间:1天

 

北京黄草梁

  途中的落叶谷内深及胸腰的落叶让道路变得扑朔迷离,一路暴走,你会发现,眼前豁然开朗的地方就是百亩草甸黄草梁——一片巨大的空中草原。远处依稀可见古老长城“七座楼”,那种舒畅和极目四野的豪迈,让你充分享受大自然的恩赐。穿越小有强度,会途经数个深锁在大山里的村子,有几分探幽的味道。

 

路线地点:北京黄草梁

徒步线路:腊子口→黄草梁山顶→灵山

需时间:10-13小时

 

安徽徽杭古道

  皖南古称徽州,它北靠黄山,南依天目,一代代徽州人靠贩运盐、茶、山货,走出了一条条饱经风霜的经商之路,徽杭古道即是其中之一,这里有“江南第一关”之雄、“千年栈道”之古、壁立千仞之险,是江浙沪登山爱好者的首选去处。路过的村庄一派丰收景象,走过的山路秋韵横生。

 

路线地点:安徽绩溪县渔川村

徒步线路:渔川村→蓝天凹(可露营)→上雪堂→雪堂→江南第一关→绩溪鱼川古道口

徒步距离:全程约20公里

所需时间:12-15小时

 

  文成,其实跟文成公主半毛钱关系都没有,它是一个深藏在浙江温州深处的小县城。每到深秋万物萧索之际,文成的山岭上便被红枫点缀得生机勃勃。古道与红枫相映,霜叶与秋絮翻飞,沧桑中透着几点浪漫,热烈中带着些许寂寞。闲来没事,从县城出发很快就能进入血染的红色世界。

 

路线地点:浙江温州文成县

徒步线路:狸猫擂岭(从文成二中后山进入),道岭(从峡谷景廊进入),岩庵岭(从珊门村树人学校旁进入)

徒步距离/时间:因古道而异,一般2-5小时足矣。

最后

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旅行 |秋天,中国最美的8条徒步路线

2014 / . 10 / . 17

10秒教会你去海南玩怎么摘椰子

首先,你得找到椰子

 

不要偷别人家地里的椰子,高速公路边的椰子是可以随便摘的(海南的高速公路是可以骑自行车的哦),其次是马路边孤零零的椰子树.

 

其次,你得有根绳子

 

再然后,找根棍子,要长点够得着椰子

 

接着,绳子打个活结,用棍子捅到椰子上

 

最后。。。。用力!

10秒教会你去海南玩怎么摘椰子

10秒教会你去海南玩怎么摘椰子

 

最后的最后,不要太贪心。。。

 

最后

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10秒教会你去海南玩怎么摘椰子

2014 / . 09 / . 17

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

国庆七天假期马上又要来了,相信小伙伴们都已经按捺不住内心的小激动了吧?

去哪儿玩呢?去看山、看海?各大景区势必人满为患,可能看到的都是people mountain people sea……火车票买不到,机票太贵,不如选择骑车旅行吧!

今天小编就为你推荐几条适合5-10天的骑游线路,让你在国庆假期里骑乐无穷!

一、环青海湖

风景:★★★★

人文:★★★

娱乐:★★★

难度:★★★★

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

秋季的青海湖

沿途看点:大美青海湖、黑马河日出、秋季青海湖草原等。

环湖骑行是5-10天骑行的经典线路,而在十一假期骑行青海湖,虽然看不到金黄的油菜花,却可以感受到它与夏天不一样的壮美。

TIPS:10月份的青海湖天气微冷,昼夜温差大,要做好保暖工作。想获取更多青海湖骑行的路线攻略和实用信息?请点击下载《美骑网环青海湖攻略》

二、丝绸之路短线

风景:★★★★

人文:★★★★

娱乐:★★

难度:★★★★

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

令人敬畏的祁连山

沿途看点:祁连风光、山丹军马场、张掖丹霞地貌、嘉峪关等

这里的短线指的是,西宁—嘉峪关。从青藏高原到祁连山脉,再从河西走廊到塞外城关,可以在这条路线上领略丝路东段的秋季美景。

TIPS:考虑到有限的时间,我们只能骑行丝路的一部分,如果有足够的时间,可以将路线延长至敦煌。骑行过程中注意保暖,女性车友们一定要注意保护好皮肤哦!

三、环海南岛

风景:★★★★

人文:★★★

娱乐:★★★★

难度:★★★

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

三亚小洞天

沿途看点:热带海岛风情、五指山、火山古村等

环岛的行程安排非常适合国庆七天的假期,选择国庆去环岛可以错开高峰,享受海岛的蓝天白云、绿树椰林,还可以领略海南的民俗风情,特色美食。

TIPS:想获取更多环海南岛骑行的路线攻略和实用信息?请点击下载《美骑网环海南岛攻略》

         如果自己不想太操心,或者找不到骑行伙伴,就请点击查看美骑假日环海南岛线路吧!

四、佛教净土老挝

风景:★★★

人文:★★★★

娱乐:★★★★

难度:★★

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

佛教圣地老挝

沿途看点:援老烈士陵园、古城琅勃拉邦、光西瀑布等

老挝是一个典型的东南亚佛教国家,骑行老挝可以让你感受当地浓厚的佛教氛围和淳朴的民风。在历史悠久的佛教中心——山城琅勃拉邦(銮佛邦)除了体会“俯仰皆寺庙”的感觉,也可以在城郊体验骑大象穿越丛林、绳索跳水等好玩有趣的游玩项目。

TIPS:老挝山地路段较多,因此需要合格的体力。另外,在老挝这样的宗教国家,应尊重当地居民的信仰,注意言行举止。

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五、漫游狮城新加坡

风景:★★★

人文:★★★★

娱乐:★★★★

难度:★

国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

漫游狮城新加坡

沿途看点:乌敏岛、滨海湾、榴莲艺术中心、麦里芝自然保护区等

相比上述几条线路,这条线路非常休闲,最美丽的花园城市新加坡,有阳光海滩,南洋美食,活力城市,清净小岛,和最原汁原味的多元文化和南洋风情。

TIPS:这条线路很适合和家人一起度假,骑行里程较短,如果你想和家人一起慢慢享受,或者你属于喜欢慢骑的小清新的话,这一线路是很好的选择。

最后

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国庆骑哪儿?十一骑行路线推荐

2013 / . 03 / . 20

把梦疯够——2013海南环岛骑行

又一次……在路上!究竟要走多远,才能把梦疯够?也许心有多大,就得走多远……感谢一路上遇到的所有人们,和那些开心的苦逼的、遇见的错过的、铭刻的淡忘的……回忆,这只是青春冒险里一段热血的梦——期待下一次上路……
  来自 况露 的投稿
2013 / . 03 / . 20

原创✈【美国西部万里行 A Trip to Western United States】

我最新的原创旅行短片~从北京出发,在东京转机到达旧金山,租车开始美国西部自驾之旅,途径贝克斯菲尔德、拉斯维加斯、大峡谷、洛杉矶、圣地亚哥等地,往返行程约23266公里。拍摄手法包括摄像、定格动画、延时摄影。音乐:Sweet Disposition - The Temper Trap相机:NIKON D5000,GoPro HD HERO 2软件:Final Cut Pro X,iMovie
  来自 梅超✈ちょう 的投稿
2013 / . 01 / . 18

带着爸爸去旅行

带着爸爸去旅行

爸爸今年47岁,我23岁,今天我要带着他去旅行。 
     我是一个没有思想的流浪汉,一有时间就想着去远行。而我走的越远,他心里就越牵挂。去西藏遇到泥石流,没有告诉他。在四川灾区深山里迷路,没告诉他。总怕他知道了,睡不着觉,连夜来到我的身边,把我带回家。 
    今年十一他病了,我哪也没去,天天陪在他身边。突然感觉心里少了些依靠,坐在床前我想了很多,其中就想等爸爸病好些了 ,带着他一起去旅行。 
   他是一个普通的农民,每天都在忙碌的工作。没有时间,更没有机会。这次我要带他去旅行,骑车去最近的地方。因为他的身体原因,我不知道我们能走多远,哪怕是十里、二十里,我们也要试一次,一起在路上骑行,一起享受旅途的快乐。 
    很快要毕业工作了,可能再也没那么多时间陪他了。带着爸爸去旅行,希望短暂的旅行能给我们留下最美好的回忆,让我们都住在彼此的心里。无论走多远,都能在一起。

   

 来自人人网 @尤里克克  http://www.renren.com/297370436

  来自 郭若辰 的投稿
2012 / . 12 / . 29
成家麟 神州追梦30年--1981年,骑行全国33680公里游记暨奥运年环华骑行

“说来难以置信,因平时上下班都跑步,临行前我还没有属于自己的自行车。大姐夫对我一直很支持,他慷慨无私地把车借给了我。这是他五十年代中期刚参加工作时买的一辆心爱的旧车,一辆比他年龄还大的老爷车..."

2012 / . 12 / . 17

敢不敢,带上梦想任性一次!【完整版】

【敢不敢,带上梦想任性一次!】(完整版)/别问我为什么出发……我只是想,在还能任性的年纪任性一回,在青春年少时感动一次自己。然后在年华逝去的未来某一刻,回忆起往事热泪盈眶……
  来自 况露 的投稿
2012 / . 12 / . 02

写在我的川藏线之前

     思念撕心裂肺,以前还罢,只是越来越有了直觉越来越挣扎自己的这份单相思。最想的还是能有那么个机会,安安静静的一块儿吃个饭,一块走走聊聊天,和你。习惯了你的苛刻,你应该也受够了我的不作为,我该如何来处理我的这份理想主义,总是煎熬。今晚还是从梦里醒来,只是有点承受不下,我该上路走走,我的川藏线,我的爱车,还有心里那个你,总得给自己一个交代。喜欢在路上,路走多了,心里才明晰,颠簸最好。

  来自 赵会超 的投稿
2012 / . 12 / . 02

写在我的川藏线之前

      思念撕心裂肺,以前还罢,只是越来越有了直觉越来越挣扎自己的这份单相思。最想的还是能有那么个机会,安安静静的一块儿吃个饭,一块走走聊聊天,和你。习惯了你的苛刻,你应该也受够了我的不作为,我该如何来处理我的这份理想主义,总是煎熬。今晚还是从梦里醒来,只是有点再也承受不下,我该上路走走,我的川藏线,我的爱车,还有心里那个你,总得给自己一个交代。喜欢在路上,路走多了,心里才明晰,颠簸最好。

  来自 赵会超 的投稿
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